El año pasado TTC perdió 61 millones de dólares debido a evasión de pago de pasajes, según auditor general

REDACCION ST.- El auditor general de Toronto, Beverly Romeo-Beehler, recomendó cambios para mejorar la forma de recaudación de tarifas (pagos de pasajes)  luego de que el TTC perdiera aproximadamente $ 61 millones en ingresos de pasajeros en el 2018 debido a la evasión de tarifas, una pérdida del 5.4 por ciento de los ingresos totales.

El informe, que fue publicado el pasado jueves, muestra una pérdida de ingresos adicional de $ 3.4 millones en el  2018 debido a un mal funcionamiento del equipo Metrolinx.

“La pérdida total estimada de ingresos anuales de $ 64 millones es probablemente subestimada, ya que no pudimos cuantificar la pérdida debido al mal funcionamiento del equipo de la puerta de enlace del metro de TTC y el uso de puertas de emergencia en las estaciones de metro”, dijo lee el informe.

Los ingresos totales de pasajeros convencionales de el  TTC (excluyendo Wheel Trans) en el  2018 fueron de $ 1.16 mil millones, $ 1 millón menos que en el 2017. Los ingresos de pasajeros representaron el 95 por ciento de los ingresos operativos totales del TTC para ambos años.

La tarifa básica para adultos del TTC era $ 3 en 2017 y 2018 – para tokens y Presto, efectivo $ 3.25 – hasta 10 centavos más que la tarifa de $ 2.90 en el 2016.

El auditor general encontró que existe un riesgo significativo de uso fraudulento de la tarjeta Child Presto. Bajo la política de tarifas actual, los niños menores de 12 años pueden viajar gratis en el TTC.

“Durante nuestras seis semanas de trabajo de observación de auditoría en los tres modos de tránsito que cubren muchas horas diferentes del día en el TTC, no encontramos a ningún niño de 12 años o menos que estuviera usando las tarjetas de Child Presto“, dijo el informe.

“Los inspectores de tarifas de TTC identificaron 56 pasajeros del metro y 22 pasajeros de autobús que usaron de manera fraudulenta una tarjeta de Child Presto durante el período de observación de auditoría”.

El informe señala que existen numerosas debilidades graves de control con la emisión y el monitoreo de las tarjetas Presto. Dice que la tarjeta para niños es idéntica a la tarjeta para adultos, no hay una pantalla disponible para ayudar a los conductores de autobuses y tranvías a determinar si el pasajero está usando una tarjeta para niños, y la incertidumbre en la desactivación de las tarjetas que se usaron de manera fraudulenta.