Toronto busca simplificar señales de estacionamiento: menos confusión, más claridad

SOMOS TORONTO.- Estacionar en Toronto puede sentirse como descifrar un código. Entre señales que prohíben estacionar, detenerse o permanecer, horarios variables y varios avisos en un mismo poste, para muchos conductores saber si pueden estacionar es un verdadero reto.

Ante esta realidad, personal municipal propone un proyecto piloto para reorganizar y simplificar la señalización en las calles, con el objetivo de lograr regulaciones más claras y entendibles.

El plan será presentado ante el comité de infraestructura y medio ambiente, contemplando iniciar en primavera de 2026, con una duración de hasta 18 meses y un costo aproximado de 150 mil dólares.

La idea es consolidar todas las restricciones en un solo letrero grande —acomodadas de la más estricta a la más flexible— y colocar junto a él un segundo letrero que muestre la información de Green P sobre estacionamiento pago. Nazzareno Capano, gerente de servicios de transporte de la ciudad, destacó que la propuesta responde a años de quejas ciudadanas.

Los nuevos diseños ya fueron presentados. Las señales propuestas son de mayor tamaño y con texto más grande. Sin embargo, no todos los conductores están convencidos. Una residente consultada reconoció una mejora en la claridad, pero señaló que leer tantos detalles desde el auto es complicado. “Si solo veo no stopping, seguiría adelante. No hay tiempo para analizar horarios a distancia”, dijo.

Otro conductor opinó similar: “Sigue siendo demasiado. Creo que la gente simplemente pasaría de largo”. A pesar de las dudas, la necesidad de cambio es evidente.

Solo en 2024 se emitieron más de 1.8 millones de multas por violar normas de estacionamiento. Aunque no se sabe qué porcentaje responde a señales confusas, la cifra expone la magnitud del problema.

Además de la unificación de señales, el proyecto contempla modernizar carteles informativos de Green P y evaluar el uso de señalización electrónica que pueda advertir cambios en rutas por nieve o zonas de remolque.

Si el programa piloto recibe aprobación, en 2026 se dará a conocer la lista de puntos donde se implementará, tanto en el centro como en otros barrios.

Toronto parece dispuesto a dar un paso hacia una señalización más clara y accesible.